对于（yú）现代仓储物（wù）流（liú）企业而言，主要存在两种业态或（huò）经营模（mó）式：仓储功能型（xíng）服务、仓储物流地产。简单（dān）而言，仓储地产商主要从事仓库（kù）的建设、出租（zū）和物（wù）业（yè）管理（lǐ）等；仓储功能型服务商则利（lì）用自建或（huò）租赁（lìn）的仓库（kù）和（hé）土地为社会提供服务。两（liǎng）者盈利模式有差异，前者主要收（shōu）取租（zū）金和物业管理费等；后者更多情况下（xià）还（hái）有仓储（chǔ）费（fèi）、服务（wù）费及其他各种衍生服（fú）务的费用。

        (1)对（duì）于仓储功能型服（fú）务（wù），又（yòu）可（kě）分类为仓（cāng）储（chǔ）、仓储服务及其他。现代仓储企业的仓储功能型服务不再局限于对仓库的管理（lǐ），而是要做供应链上的流通加工中心、配送中心、分（fèn）拨中心（xīn）和各类（lèi）增（zēng）值服务中（zhōng）心，而加工、配送、装卸、质押监（jiān）管、各类（lèi）相关增值服务（wù）我（wǒ）们称（chēng）之为“仓储服务”，或者“仓储（chǔ）衍生（shēng）服务”，社会对（duì）于这类（lèi）服务的需求（qiú）要数倍于简单的仓储。

从行业（yè）协会提供的数据来看，“仓储服务”增长很快。中国仓储协会对2010年（nián）全国骨干仓（cāng）储物流（liú）企业经营情（qíng）况（kuàng）做过些资料的统计：从152家提供主营（yíng）业（yè）务收入（rù）的企业来（lái）看，2010年收入同（tóng）比增（zēng）长了68.5%，从（cóng）单（dān）列分项收入来看，包括（kuò）装卸（xiè）收入、质押（yā）收入、配（pèi）送收入（rù）、加工包装收入、仓储收入，其中质押收（shōu）入同比增幅达72.2%，而配送业务收入增幅也达到28.4%，主要是由于监管贷款（kuǎn）额与（yǔ）配送量大幅增长。

        (2)对于仓储物流地产，我（wǒ）国已进入物流（liú）业的快（kuài）速增长期（qī），物流业的（de）扩（kuò）张必然要求物流地产等配套设施的建立和完（wán）善。中（zhōng）国物流地产市场已开始蓬勃（bó）发展，阿里巴巴2011年初便宣布斥资（zī）千亿（yì）元涉足物流地产，主要投资在仓储环节。“物（wù）流国八条（tiáo）”对物（wù）流用地的利好政策使物（wù）流（liú）仓储地产成为了新的投资热点，物流仓储地产前景明（míng）朗。

        物流地产主要通过土地和物业的增（zēng）值、租金、物（wù）业管理费、物（wù）流配（pèi）套（tào）服（fú）务等盈利，平均回报率约为8%-12%。以租金为例（lì），租（zū）金是物流地产模式获得收益的主要（yào）途径之壹。据中国仓储协（xié）会披露，2010年我（wǒ）国通用仓库需求总面积为7.01亿平方（fāng）米（mǐ），而（ér）实有仓库面积仅为5.5亿平方米。供需指数均小于1，表明全（quán）国主要城市仓（cāng）储设施处于（yú）供（gòng）不应求的状态，租（zū）金水平总（zǒng）体将呈上升趋（qū）势（shì）。