近日，京东为紧密结合国家提出的城市群发展的重要意见，正在全（quán）力（lì）推进全国城市（shì）群的物流时效升级，提高城市内部及城市（shì）群之（zhī）间（jiān）的流（liú）通（tōng）速度（dù），以此来推动物（wù）流成为区域发展（zhǎn）的重要（yào）力量。经过（guò）多年的努（nǔ）力，截止目前京东（dōng）已（yǐ）对全国十余个城市群（qún）实（shí）现“半日达”服务标配。

作为拉动我国（guó）经济高质量（liàng）发展（zhǎn）的重要动力源，京津（jīn）冀、长三角、成渝、长（zhǎng）江中游、中原、关中（zhōng）平原等城（chéng）市群集聚和辐（fú）射带动效应明显，据数据统（tǒng）计，2018年这些城市群地区人（rén）口（kǒu）占全（quán）国（guó）的比（bǐ）重超过80%，GDP占比近90%。城市群带来的消（xiāo）费和物流发（fā）展潜力巨大，京东大数据（jù）显示，2016年（nián）至2018年，我国多个城市群网（wǎng）上消费年（nián）均复合增长率均超过20%，尤（yóu）其是成渝、中原和关（guān）中平（píng）原城市（shì）群等（děng），占全国（guó）消费比重（chóng）逐年迅（xùn）猛上升。因此，推（tuī）动核心城（chéng）市物流网络布局和时效提速具有重要意（yì）义（yì）。

城市物流

京东（dōng）物流（liú）网络规划部相关负责人表示，自2007年搭建物流网络开始，京东物流网（wǎng）络设（shè）计的核心就是（shì）将商（shāng）品放在（zài）离消费者最近的地方。截至目前，京东物流已经在（zài）全国布局了（le）超过（guò）600个仓（cāng）库，包（bāo）括中心仓、区域仓、城市仓、本地仓、前置仓等规（guī）模不一、不（bú）同层级的仓库，在各（gè）城市群中形成了“一（yī）主多（duō）辅”的多层布局形（xíng）态。

该（gāi）负责人以“长三角城市群”为例进行了详（xiáng）细介绍（shào），在该城市群所囊括（kuò）的（de）26个城市中，以上海为中心，以南京、杭州（zhōu）、合肥为次中心，以盐城等为三级中心，分（fèn）别布局（jú）了中心仓、区域仓及城市仓，基于这（zhè）些不同层级仓群的（de）布局和（hé）辐射能力，以（yǐ）及供（gòng）应（yīng）链全链条服务、集约化管控（kòng）、大数据管理分（fèn）析等，减少商品的（de）搬运、周转次数，全面提升运营效率。目前，该城（chéng）市群“211生活服务圈”覆盖城市占（zhàn）比已近90%，并且不断（duàn）外（wài）延扩大（dà），越来（lái）越多县（xiàn）乡甚至（zhì）农村的（de）消费（fèi）者都享受（shòu）到了“上午下单下午送达”的极（jí）致体验（yàn）。

截至目前，包（bāo）括京津冀、长三角、成渝、长江中游、中原、关中平原等全国十余个（gè）城市群的200多个城（chéng）市在内，京东物（wù）流“半（bàn）日达”(即“211限时达”)服务已成标配，“24小时达”城市平均覆（fù）盖率已近95%。尤其（qí）在长三角、京津冀等地区，“半（bàn）日（rì）达（dá）”(即“211限时（shí）达”)覆盖率近90%，已成（chéng）为标配。此外，围绕厦门等（děng）核心城市群的（de）中心城市，“半（bàn）日达（dá）”截（jié）单时间甚至可以（yǐ）放宽至“下午（wǔ）1点前下单当天送达”，极（jí）大满足（zú）了当地消费者需求。

城市（shì）物流升（shēng）级

用物（wù）流普惠推动（dòng）基（jī）础（chǔ）设施畅通和（hé）公共服务互惠共享，提（tí）升中国消（xiāo）费的量级，是（shì）京东（dōng）物流时效升级（jí）的重要目标。随着城镇化进程加快、社会保（bǎo）障加固、收入水平稳步提升，一方（fāng）面各城市群发展迅（xùn）速，带动全民消（xiāo）费升级，另（lìng）一方面城（chéng）乡差距缩小，呈现（xiàn）均衡化发展态式，低线消（xiāo）费市场潜（qián）力得到不断释放。京东物流“千（qiān）县万镇24小时达”将重点针对低线城市，多措（cuò）并（bìng）举提高（gāo）当地配送时（shí）效，使24小（xiǎo）时配送服务触（chù）达更多人（rén）群。

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