一、运输对水果质量的影响

1、物理损（sǔn）伤

运输中商品遭受物理损伤对质（zhì）量（liàng）影响（xiǎng）很大。造成（chéng）物质损伤的主要原因是（shì）不良操作、超（chāo）载、堆垛（duǒ）安排（pái）不（bú）当等（děng）。

长期以来不良（liáng）操作是引起水果质（zhì）量损伤的一个（gè）主要因素。虽然使用（yòng）包（bāo）装对缓解运输（shū）中商品遭受物理损伤的程（chéng）度起很大作用，但是，仍然不（bú）能（néng）防止运输（shū）中不（bú）良操作的影响。绝（jué）大多数水果含水80%以（yǐ）上，属于鲜嫩易腐性产（chǎn）品，如果在运输（shū）装卸操作（zuò）中不注意轻装卸就会（huì）遭受破损。破损后（hòu）的商（shāng）品不易储藏（cáng），十（shí）分（fèn）容易引（yǐn）起（qǐ）腐（fǔ）烂，因（yīn）而在（zài）水果运输中要严格做到装轻卸

在许（xǔ）多国家里，超载都是（shì）一个普遍（biàn）的问题（tí）。运输业务人员往往想在（zài）一辆车上尽量多（duō）装，以便从一批货物中获得更（gèng）多的经济效（xiào）益，在运输人员（yuán）的工作与（yǔ）商品（pǐn）质量无经济联系的情况下，这个问题就（jiù）会变得更加让（ràng）人担心。

工人在装卸水果过程中或运（yùn）输过程中，站或坐（zuò）在包装商品上，也会（huì）产生类似于（yú）超载造成的损伤。这（zhè）类情景在我国是不少见的，需要竭（jié）力（lì）制（zhì）止（zhǐ）。

运输（shū）中码（mǎ）货的（de）安排也是十分重要的，即便货物没有超（chāo）载，也必（bì）须小（xiǎo）心地（dì）将一车水（shuǐ）果有秩序地堆好、码好、大限（xiàn）度地保护好。各包装之间要靠紧，这样在运输中各包（bāo）装物间就不会有太大的晃动。包装要放满整（zhěng）个车的底部，以保证货物中的静压分布（bù）均匀（yún）。要注意垛码不要超出车边缘。要使下层（céng）的我装承担上层整（zhěng）个包装件的重量而（ér）不是由下层的商品来承（chéng）受上层的重量。为（wéi）此，长（zhǎng）方形的容器比较好，形状（zhuàng）不规（guī）则的容器，如（rú）竹筐、荆（jīng）条（tiáo）筐（kuāng），要（yào）堆放成理想的格式（shì）就困难得多。

2、聚热（rè）

防（fáng）止（zhǐ）聚热（rè）的主要方法是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装（zhuāng）之间（jiān）空（kōng）气可以自由（yóu）流动。特别是要注意利用运输工具行（háng）驶时（shí）产生的空气流动，使（shǐ）空气流过（guò）货堆甚至流（liú）过包装件内部。在高温季节（jiē），还要注意遮盖货（huò）物，使阳光不能直接照（zhào）射在商品（pǐn）上（shàng）。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡住。

3、失（shī）水（shuǐ）

水果保鲜在很大程度上可以说是保持水分 。水果在采收以后（hòu）的运输期间（jiān）发生失（shī）水现象是不可避免的（de），因（yīn）为水果的呼吸（xī）代（dài）谢也要消耗部分水分，由于（yú）种种原（yuán）因造（zào）成的水分（fèn）蒸发，控制运输中水果失水的主（zhǔ）要方法是：

(1)运输中（zhōng）减少（shǎo）空气在（zài）产品（pǐn）周围的流动。空气在产品周围的流动是影（yǐng）响失水速率（lǜ）的一个重（chóng）要因（yīn）素（sù），空气在（zài）水（shuǐ）果表（biǎo）面流动得越快，水果（guǒ）的失水速（sù）率（lǜ）敢（gǎn）越大（dà），然而这一点与加强空气运动防止聚热的（de）要求又（yòu）相冲突，这就需要基本（běn）些折中的安（ān）排，如（rú）何折中则需（xū）要根据各（gè）种商品萎蔫的难（nán）易程（chéng）度（dù）来定。

(2)可以（yǐ）适（shì）当地（dì）加强（qiáng）运输中水果的（de）湿（shī）度控制。保证在水（shuǐ）果运（yùn）输中经（jīng）常处（chù）于（yú）温度（dù）较高的环境（jìng）中（zhōng）特别是在炎热（rè）天气的情况下，可以向运输（shū）中的水果（guǒ）上（shàng）洒上（shàng）一些水。

(3)包装对蒸气的渗透性以有封装的密集度决（jué）定包（bāo）装（zhuāng）降低失水速率的程度（dù）。聚乙烯（xī）薄（báo）膜等材料与纸板和纤维板比较（jiào），前辈 者允许水蒸气通过的比率比较（jiào）低。但是只要有纸箱或（huò）纸（zhǐ）袋包装，同（tóng）无包装的（de）散装商品比较，也能大减少失水（shuǐ）量。因此，对于长途运输的商品一定要有合适的包装（zhuāng），以（yǐ）防止失水。

二、水果运输方式

1、公路运输（shū）

公路运输（shū）的主（zhǔ）要工具包括汽车、拖拉机、畜车、人力拖车工（gōng）等。这些基本上以中短途运输为主，是水果销（xiāo）售、收（shōu）购、批发、转运的主要交通工具。

用敞棚车斗装货的卡车是我国中短途运输水果是（shì）常用的车辆。这种车在装卸货方法上十分灵活（huó）。但是，卡车（chē）对物理损伤无法提（tí）供任（rèn）何（hé）防护作用，因为缺乏垂直支（zhī）撑物，货（huò）物（wù）无法码高，所以在运（yùn）输中高层货物晃动较（jiào）大（dà），用（yòng）绳子（zǐ）将（jiāng）货物交叉捆住（zhù）可以（yǐ）减轻一（yī）些晃动。但是，如拉绳（shéng）子用（yòng）劲很大容易损（sǔn）坏像（xiàng）纸（zhǐ）箱那类比较（jiào）脆的包装容器。如果在货车斗（dòu）里加上坚固的框架可以为（wéi）码货提供垂直的支撑力。

在恶劣的气候条件下，用敞（chǎng）棚车运输，产品（pǐn）暴露在（zài）太阳和雨水下（xià）会对产品（pǐn）带（dài）来严重损害。这时，要（yào）注意盖上防水帆布（bù）。在雨天泥泞的道路条件不好的情况下，卡车也容易对产品造（zào）成物理损伤。

2、铁路运（yùn）输

目前，铁路运输是我国水果远距离运输的主要（yào）方式。铁路运输在水果运输中占（zhàn）有重（chóng）要的地位，采用的主（zhǔ）要保鲜运输形式有：

(1)加冰保温（wēn）车。根据（jù）冰盐制冷（lěng）理论，冰盐制冷（lěng）低可（kě）达-21.2℃,但（dàn）实（shí）践（jiàn）证明,加（jiā）冰（bīng）保温车利用冰盐混合物冷却，在（zài）外界气（qì）温（wēn）为25℃时（shí）,车内（nèi）低只能保持在-8℃左右（yòu）.我（wǒ）国加冰保温车（chē）以B11型车顶式（shì）冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布（bù）在车顶（dǐng）上,每个（gè）冰箱分两个冰（bīng）槽,每边（biān）三（sān）个冰（bīng）槽连通,共用一（yī）个排水器,所以每侧两个（gè）排水器。每（měi）个冰箱（xiāng）容积为1.7立方米，全车共（gòng）能（néng）载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有隔热材料聚苯乙（yǐ）烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设有（yǒu）通风木条（tiáo），以便（biàn）冷空气在车内流通，保（bǎo）持车内温度均匀。

加冰保温（wēn）车在（zài）运输中溶化到（dào）一定程度（dù）时要加（jiā）冰，因此，在铁路（lù）沿线每350—600公里（lǐ）距离处要设置加冰站，站内有（yǒu）加冰台、储盐（yán）库及其他设备，或（huò）有（yǒu）可移（yí）动的加冰车。

根据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车，将全部六个（gè）冰箱加满，在平均25—30℃的（de）外温下，24小（xiǎo）时内的降温（wēn）过程（chéng）耗冰（bīng）量为1.8—2.0吨，以后每24小（xiǎo）时（shí）耗冰量（liàng）为0.8吨左（zuǒ）右。B8型车内温度一般较为稳定。

(2)机械（xiè）冷藏（cáng）车。使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等（děng），B16型机械冷藏车组是由（yóu）23辆车组成，B17型由12辆车（chē）组成，它们都是集中发电和（hé）集（jí）中制冷。B19、B18、B20型机械冷（lěng）藏车是集中供电，每辆（liàng）货车单独制冷，车内装有（yǒu）风机，使（shǐ）空气进（jìn）行循环，以增加（jiā）冷却效（xiào）果。它们分别（bié）由10辆、5辆、9辆车组（zǔ）成一个（gè）车组。机械冷藏车降温快，冷却（què）效（xiào）果好，有电热器进行（háng）加温，容易实（shí）现（xiàn）自动化控制，中途（tú）不需要（yào）加冰，运输速度（dù）较快。

(3)、敞（chǎng）车（chē）加（jiā）冰运输（shū）。目前（qián）我国运（yùn）输，由于（yú）加（jiā）冰保（bǎo）温车（chē）和机械冷藏车不（bú）够用（yòng），主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内（nèi）夹冰，然后在车底和（hé）四周（zhōu）用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们（men）通常（cháng）叫它“土保温（wēn）车”。

(4)、防寒车运输（shū）。离寒运（yùn）输是（shì）在冬季北方运输水（shuǐ）果（guǒ）时采用的一种方式。外（wài）界气温在-5 ℃以上，可以（yǐ）使（shǐ）用棚车进行防（fáng）寒运输。采用车底垫2-3厘米厚（hòu）的谷糠（kāng），车壁钉挂草帘，货物（wù）上用（yòng）草帘（lián）加（jiā）盖，以防止货物（wù）冻伤。如果外界气温不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用（yòng）有防寒装置的冷藏车，这时（shí），可将排水管用稻草堵塞，地板上铺上稻草，因车角上冻坏的危险性大（dà），稻草应（yīng）铺得（dé）厚些。装车时，车墙与货物（wù）之（zhī）间衬垫一（yī）层稻草，装车完毕，货物上层（céng）也要（yào）加（jiā）盖（gài）稻草，车门应用棉被盖严。

3、空运（yùn）

空（kōng）运水果可以在较短的时间（jiān）内（nèi），把产（chǎn）品运到很远的（de）地方（fāng），并使产（chǎn）品质量损（sǔn）失减少（shǎo），其（qí）主要缺点是成本太高。目前，国（guó）内仅仅用飞机运输高质量商品，并（bìng）运（yùn）往消费水增（zēng）高的（de）地方，以使销售这些商品的利润可以（yǐ）补（bǔ）偿额外的（de）运输成本。

三、水果运输工具的选择

水果运输（shū）的条件比较复（fù）杂，有的品种怕冷，有的怕热（rè）。多种水果要求运输温度保持0-4℃。而香蕉好（hǎo）在12-14℃，才能耐 保持好的质量，有些柔（róu）软多（duō）汁（zhī）水（shuǐ）果，抗机械伤能力十分低，虽然它们（men）要求运输条件差异较大，但概（gài）括（kuò）起来，运输中应注意以下几（jǐ）个方面：做好的（de）质量检查;选择（zé）适合水果特（tè）点的包（bāo）装，装载要留有通风空隙;途（tú）中保持（chí）水果所要求的温度。

相关线路查（chá）询