许多（duō）货代都说危（wēi）险品难做，危（wēi）险品订舱难订。那么危险品真的难做吗（ma）?订舱需（xū）求（qiú）留意什么呢（ne）?补料（liào）又（yòu）需求留意什么呢?

　　首（shǒu）先下要留（liú）意（yì）货品的UN，CLASS，PG及海洋污染等信息，要照实填写。货品（pǐn）的（de）重（chóng）量，体积，标准这些也要按公司（sī）的要求一一例明。

　　其次，公司（sī）需求MSDS及海运判定陈述来审（shěn）阅。因而，货主需求供（gòng）给真实有效的MSDS及海运判定陈述。一般MSDS需求英文版（bǎn）别的，由于这份MSDS不仅仅是起运（yùn）港需（xū）求审阅，船只所经过（guò）的港口也是需求审阅赞同的。因而MSDS必定要是英文版别的。

　　再次（cì），必定（dìng）不能有瞒报谎称的前史记载。如果有这（zhè）种记载，那么船公司对于这类（lèi）的批复（fù）必定会一再审阅（yuè）。经过率也会很低。

　　最（zuì）后，咱们（men）所有的MSDS，海运判定陈述必定要是真实（shí）的。不能A的货用B的运送判定陈述，或者说B的货用C的危包证，诸如此类的（de）。MSDS与海运判（pàn）定（dìng）陈述，危包证这些信息，如果（guǒ）有（yǒu）不符合的当地，那么船公司必定不会经（jīng）过，或者一再跟（gēn）订舱（cāng）公司（sī）核对信息。一来一往（wǎng）就会耽误了时刻。

　　在（zài）补料（liào）的时（shí）分（fèn），咱们不仅仅是要给到SI，货品的标准（zhǔn），危包证，装箱的照片也要一并给到。别的，在（zài）船开（kāi）48小时前（qián）必定要递（dì）交海事申报（bào）。因（yīn）而海事（shì）申报的材（cái）料也要（yào）供（gòng）给。关于海事（shì）申报需求的材料（liào）在（zài）前期的文章里已对阐明（míng），在这里（lǐ）不再一一（yī）例举。

　　危险品运（yùn）送不论（lùn）是海运仍是空运，都是可以操作（zuò）的（de）。虽然（rán）前期咱们（men）开端学习（xí）的时分会比较（jiào）难（nán），操作起来费了一些时刻，但是这（zhè）些都是必经的过程。咱们只要捱过（guò）了这段时刻才能真正学（xué）会了东西。

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