目前（qián）比较常见的运输方式主要（yào）有整车运输和零担运输两种。可能（maybe)有人（rén）对（duì）于第三方物流公司提供的整车运（yùn）输比（bǐ）较熟悉，而对于零担运输的（de）了解并（bìng）不是很（hěn）深，所以在本（běn）文篇（piān）幅中，就和物（wù）流（liú）公司（sī）一起来（lái）看看零担配载运输的相关概念吧！

随着经济的发展，物流行（háng）（Prevalsent)业与人（rén）们生活之间的联系也日益紧（jǐn）密了。以往（wǎng），货（huò）物一直以整车运（yùn）输为主，当（dāng）时从事物流行（Prevalsent)业的第（dì）三方物流公司只（zhī）要听到零（líng）担货物都不愿意接，这（zhè）种现象让当时许多生产（chǎn）(Produce)企业很（hěn）头疼。在（zài）经济发展的刺（cì）激下（xià），有很多物流运输物流公司看中（zhōng）了零担运输（shū）中蕴藏（cáng）的商机，于（yú）是纷纷（fēn）调（diào）整公（gōng）司经营方向，抢占（zhàn）零担（dān）配（pèi）载市场。

什么是（shì）零担配载？零担配载简单来说就是货主需（xū）要运送的（de）货不足（zú）一（yī）车，则作为（wéi）零星货（huò）物交运，承运部门将不（bú）同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。

零（líng）担运输的缺点是需要等待凑整（zhěng）车，因而（ér）速度慢，如果货主的（de）货物货急着等用，需要第三方物流（liú）公司加快时间（jiān）那就得另（lìng）外付加急费用。如果货主愿意付则第三方物（wù）流公（gōng）司就会当天晚上（shàng）把货物装上车，并迅速运输至目的地网点，大大缩（suō）短了货物到（dào）达的时间。这样的速（sù）度就让（ràng）货主和（hé）物（wù）流公司双（shuāng）方（fāng）达到（dào）共赢的效果（guǒ），真（zhēn）是一举两得（dé）。

有些货物是无法做（zuò）零担货物运输的（de），也有一些货（huò）物是不（bú）能（néng）按照零（líng）担托运(Cargo Shipping)的。杭州（zhōu）物（wù）流公司从事物流行业的公司。物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由（yóu）商品的产地到商（shāng）品的消费地的计划、实施和管理的全过程。杭州运输公司（sī）承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在（zài）起运前会（huì）同托运人勘察作（zuò）业现（xiàn）场和运行（háng）路线，了解沿途道路线形和（hé）桥涵（hán）通过（guò）能力（lì），并制定运输组织方案。涉及到其他（tā）部门的应事先（xiān）向有关部门（mén）申（shēn）报并征得同（tóng）意，方（fāng）可（kě）起运。

不能办（bàn）理零担货运的产品包（bāo）括易燃、易爆、剧毒及放射性等危险物品，以及（jí）易破损、易污染、易腐烂(解（jiě）释:烂掉；朽（xiǔ）坏、常指树（shù）叶腐坏)及鲜活物品；而第三方物（wù）流公司不能按零担托运（yùn）(Cargo Shipping)的产品则包括需要（yào）冷藏、保温（wēn）或加温（wēn）运（yùn）输的（de）货物、规（guī）定限按整车（chē）办理的危险货物（wù）、易于污染其它货物的（de）污秽（wū huì）品、不易计算件数的货（huò）物等等。杭州货运公（gōng）司作为“第三利润源（yuán）”而（ér）引（yǐn）起重（chóng）视的，所（suǒ）谓第（dì）三利润源，是针对（duì）企业的利润来源而言的，企（qǐ）业第一利润源来自企业（yè）销售额的（de）增（zēng）加，第二利润源（yuán）是生产成本（针对（duì）制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低（dī），而由降低成本所（suǒ）得（dé）的利润则成为企业第三利润源

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