物流货运的（de）时（shí）候整车和拼（pīn）车哪个更好呢？实际（jì）上这两种（zhǒng）模（mó）式没有（yǒu）哪一个好或者不好的说法（fǎ），关键就是看客户的货物的情况，如果（guǒ）客户（hù）自己（jǐ）的货物本来就比较少（shǎo）的（de）话，这个（gè）时候没有必要去整（zhěng）车运送，通过拼车运（yùn）送的方式也是完全可以的，而且货（huò）物少的情况之下，拼车运送（sòng）产（chǎn）生的成本还要更低（dī）一些，如（rú）果是客（kè）户的东西（xī）比较（jiào）多，那这个（gè）时候最好就是整车运送了，反而是拼车（chē）运送还不怎么好（hǎo），因为拼车运送（sòng）顾客的东西比较多，那这些东西（xī）可能就在几台车上装，到时候收货的时候或（huò）者是中途（tú）周转的时候，这些（xiē）货物就可能会乱（luàn）七八糟（zāo）的找不到，到时（shí）候（hòu）搞（gǎo）起来非（fēi）常麻烦。 

　　实际（jì）上现在很多的物流公司（sī）都是提（tí）倡客户进行（háng）整车运送的，采用（yòng）这种方式来（lái）进行整车运送有很多（duō）好处，比（bǐ）如说，已（yǐ）经（jīng）是整车运送了，客户的东西全（quán）部都放在这一个车上，如果中（zhōng）途需要存（cún）储的话，那么只要（yào）这个车到了仓库，就不用直接下货（huò）了，就直接把车开到仓库里面停（tíng）下来就可以了（le），第2天就（jiù）可以继续去运送，如果是拼车的话，可能这（zhè）一批货在不同的车上，而（ér）不（bú）同的车可能（néng）目（mù）的地或者是线（xiàn）路会不一样，到（dào）时候到了仓库（kù）每（měi）个车上都要去找东（dōng）西，搞起（qǐ）来就很麻烦，如果是采用（yòng）整车进行运送，就（jiù）不会存在这样的问题了。 

　　拼车运（yùn）送（sòng）有（yǒu）一个（gè）不好的地（dì）方，那就是中途可能要周转上（shàng）车（chē）下车（chē）这（zhè）方面，如果不小心的话（huà）就（jiù）可能会把货物损坏掉，如（rú）果这些货（huò）物没有进行很好的专业包装的话，在运送的过程当中（zhōng）由于不同的（de）车上的情况可能（néng）会不一（yī）样，那么运送过程的颠（diān）簸是会使得（dé）货（huò）物损坏的几率大幅度的（de）上升，但是如（rú）果把它放到一（yī）个车里面去运（yùn）送的话，在一个车里面（miàn）就可以进（jìn）行妥善的打包，进行妥善的加固，这样（yàng）运（yùn）送过程中出现损坏（huài）的几（jǐ）率就要（yào）小很多。实际上整车进行物流运（yùn）送还（hái）有一个（gè）好处，那就是可以提高效率，因（yīn）为毕竟是全部（bù）都放到（dào）一个车上面运送（sòng）的（de），在这种情况之下，只（zhī）要（yào）车（chē）到了（le）就意味着货物就到（dào）了，但如（rú）果是拼车运送的（de）话，这台（tái）车可能（néng）到了，上面的货（huò）物（wù）你拿下（xià）来（lái），然后另（lìng）外一台车可能要等（děng）个（gè）一天或者等个半（bàn）天才（cái）能到，这样就会导致（zhì）接货的人（rén）非（fēi）常的烦，导（dǎo）致效率会（huì）非常的差，而整车运送就（jiù）不有这样（yàng）的问题了。 

　　现在（zài）物流（liú）公司（sī）里面可（kě）以提供多种（zhǒng）多样的物（wù）流服务，整车运送或者是拼（pīn）车运送的服务都（dōu）是可以（yǐ）提供的，物流公司里面可以根据户（hù）用户的货物的情（qíng）况，如果（guǒ）是客（kè）户已经指明（míng）要进行整车运送，那（nà）在这个（gè）情况（kuàng）之下也可以（yǐ）按照客户的要求单独派车进行（háng）货物运送。物流公司在进行货物运送的过程（chéng）当中，有自己的车辆的运行的线路，还有自己的车辆运行（háng）的班次，采（cǎi）用（yòng）整车运送的方式更有利于（yú）在物（wù）流（liú）运输过程中，对货物运送（sòng）的整个过程进行随（suí）时动态（tài）的监控（kòng），用户在查询货物的时候可以随（suí）时了解到整个（gè）货（huò）物在途（tú）运输的情况，但如果是拼车货物运送查询起来就很费事儿（ér）。

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