一、冷（lěng）链物流行业概况（kuàng）

冷链（liàn）物流泛（fàn）指（zhǐ）冷（lěng）藏冷冻类食品在（zài）生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食（shí）品质量，减少食品（pǐn）损耗的一项系（xì）统工（gōng）程。它（tā）是随着科（kē）学技术的进步、制冷技术的发展而建立起（qǐ）来的，是以冷冻工艺学为基础（chǔ）、以制冷（lěng）技术为手段的低（dī）温物流过程。中国农产品冷（lěng）链（liàn）物流业（yè）的快速发展，国家必须尽（jìn）早制定和实施（shī）科学、有效的宏观政策（cè）。冷链物流的（de）要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常（cháng）温物流要大。

中国冷链物流（liú）已经（jīng）形（xíng）成了较为成熟的（de）产业（yè）链，其（qí）中产（chǎn）业链上游为制造环节:包括冷冻（dòng）装置的制造和（hé）冷（lěng）冻技术支持等；中（zhōng）游环节（jiē）主要（yào）为冷链物流的运输（shū）及（jí）仓储环节（jiē），主要包括（kuò）运输环节、仓储环（huán）节和其（qí）他环节三个（gè）方面；下（xià）游环节为冷链物流的应用领域，主要包括（kuò）农产品冷（lěng）链物流、药（yào）品冷链物流及化工冷链物（wù）流三个方面。

二、中国冷（lěng）链（liàn）物流行业发展现状分析

网购、生鲜电商、果蔬宅配都是当前流（liú）行的消费方式，生鲜产品具有（yǒu）易变（biàn）质腐蚀（shí）、购买频率（lǜ）高等（děng）特点，从货源（yuán）到消费（fèi）者手中必须保鲜，其物流配送（sòng）全程都离不开冷（lěng）链（liàn）设备。2018年中国冷链物流（liú）市场规模（mó）达到（dào）3035亿元，比上年增长485亿元，同比（bǐ）增幅19%。

在（zài）整个（gè）物流（liú）行业中，相对于规模庞大（dà）的（de）航（háng）空物流、工业物流（liú）等主要物流模（mó）式，冷链物（wù）流规（guī）模较小，但是冷（lěng）链物流的重要性（xìng）却（què）毫不逊色。2017-2018年，国务院办公厅、国务院安全委员会、工信部、公安（ān）部等20余（yú）个国家部委（wěi）出台了15部涉及冷链物流产业的政（zhèng）策规划，将冷链（liàn）物流产业（yè）作为保（bǎo）障食品和民（mín）生安（ān）全的重要手段（duàn）。冷链物流行业市场规模整体增速要快于物流行业市场规模增（zēng）速，冷链物流产业在物流行业（yè）中的占比也逐年增长，预计2018年，冷链物流产业在（zài）整个物（wù）流产业中的占（zhàn）比将会（huì）达（dá）到2.3%以（yǐ）上（shàng），冷链物流产业的价值和地位（wèi）愈发凸显。

随着中国居（jū）民人均可支配收（shōu）入的不断增长，食（shí）品（pǐn）安全意识的（de）逐渐升级，人们（men）的观念（niàn）从以（yǐ）前的吃得饱逐渐转为吃（chī）的好（hǎo），吃的卫生。这种观念上的转变对农产品、乳制品、肉类加工（gōng）品等食物的安全问题提出了更进一步（bù）的要求，从（cóng）而导致对冷链物流（liú）需求的迅速增长。2018年，中国冷（lěng）链（liàn）物流需求总量达到1.8亿吨，比上年增加3300万吨，同比（bǐ）增（zēng）长22.1%。

2018年，中国冷库总容量为5238万吨，同（tóng）比增长（zhǎng）9.70%。据统（tǒng）计，冷链在途（tú）运输（shū）量约占冷链（liàn）需求（qiú）量的（de）50%，那么中国冷库（kù）总容量还约有4000万吨的缺口。

中国冷链（liàn）物流行业集中度并不高， 2017年，中国冷（lěng）链物流行（háng）业（yè）CR10销售收入为143.19亿元，仅占冷链物流行（háng）业市（shì）场规模的5.62%，排名前20的企业销售收入为173.15亿元，约占中国（guó）冷（lěng）链物流行业市场规模的6.76%，前百强企业销（xiāo）售收入（rù）为（wéi）259.83，约占全部市场规模的10.19%。

随（suí）着中国冷（lěng）链物流行业的不断（duàn）发展，业务模式也发生（shēng）了变化（huà），业（yè）务类型逐渐交叉，企（qǐ）业也（yě）向（xiàng）综合型和供应（yīng）链型发展，在百强企业的布局中，布局运输环节的企业较多，其中干（gàn）线运输（shū）26家（jiā），配送环（huán）节29家;布局仓储（chǔ）环节的企业为（wéi）14家;综（zōng）合型和供（gòng）应（yīng）链型企业分别（bié）为21家和（hé）10家。

三、中国冷链物流行业面临问题分析（xī）

2018年中国经（jīng）济形（xíng）势（shì）面（miàn）临（lín）下行压力，中美贸易战对食品进出口业务（wù）带来冲击，在这种情况（kuàng）下，中国冷链（liàn）物流市场仍旧保持（chí）快速（sù）增（zēng）长（zhǎng），取（qǔ）得诸多（duō）积极（jí）变（biàn）化，着实令（lìng）人欣慰。同时也要正视中国（guó）冷链产业面临的新问题。

新的时期，中国冷（lěng）链物流的主要问（wèn）题已经从基础服务能力不足（zú）转（zhuǎn）向应对更高层次的（de）市场（chǎng）挑战，需要（yào）国家有关部门、地方政府（fǔ）、行业协会（huì）、企业共（gòng）同努力解决。

四、中（zhōng）国冷链物流行业（yè）发展趋势分析

1、水（shuǐ）大鱼大（dà），冷链市场需（xū）求（qiú）空间（jiān）旺（wàng）盛

2018年中国大闸蟹市场规（guī）模逼（bī）近（jìn）1000亿元，像这样的高附加值产品热（rè）销产（chǎn）生（shēng）带动大众（zhòng）消费（fèi）升（shēng）级的（de）蝴蝶效应，对于冷（lěng）链（liàn）的刺激也是立竿见（jiàn）影。2018年中（zhōng）国进口食品（pǐn）总额将首次超过700亿（yì）美元（yuán），20年（nián）来增长15.2倍，进口食品背后冷链（liàn）潜力巨大（dà）。与此同时，随着京津冀（jì）一体化、大湾区（qū）建设和海南等更多自贸区的开放，区（qū）域升级必将会在冷链基础设（shè）施建（jiàn）设、城市冷链配套服务等方面（miàn）产生很多新机（jī）遇。

2、冷（lěng）链行业规范（fàn）程度将越来越高

2018年8月份中国爆发（fā）了（le）大面积的非洲猪瘟（wēn）疫（yì）情，有关部（bù）门为了防止全国性传染，为控制猪肉南北价格差异，要求改调猪为调肉，即由原来的活猪运输（shū）改为屠（tú）宰之后的全程冷链运输，这很大程度上（shàng）改（gǎi）进了冷链（liàn）市场规范程度（dù）。另外，从2019年（nián）起社保将由税务（wù）部门征收，此举（jǔ）也会提升冷（lěng）链（liàn）企（qǐ）业（yè）规范化经营。加上（shàng）《食品（pǐn）冷链卫生规范》等强（qiáng）制性标准的出台（tái），冷链（liàn）行业门槛将越来越高，市场秩序得以（yǐ）改善，企业在（zài）公平的环境里展开竞争。

3、人才是冷链（liàn）企业（yè）转（zhuǎn）型升维的关键

冷链物流（liú）行业（yè）处于市场快速（sù）变（biàn）化的浪潮当（dāng）中，企业要想发展壮大，需要（yào）能够及时引领和改变方向（xiàng）的舵手，敢打、善打硬仗的管理人才和掌握新技（jì）术的专（zhuān）业人才。企（qǐ）业（yè）要通（tōng）过校企合作、企（qǐ）业内训、管培（péi）生、走出去培训等方式，加强对企业人才的储（chǔ）备和培养，同时要考虑（lǜ）以股权激励（lì）、业务分红等手段留住（zhù）人才。

4、新技术装备引领冷链行业变革

物流行业的（de）本（běn）质是降本增效（xiào），在人工、土地等成（chéng）本（běn）只会（huì）涨不会（huì）降的前提下，唯有新技术和新装备（bèi）的（de）应用，才（cái）能驱动冷链（liàn）企业（yè）做大做强。自动分拣、智能仓储、无人机（jī）送货、新能源汽车（chē）、大数据（jù）补货、人（rén）工智能等，将（jiāng）在短时间内普及到冷（lěng）链物流行业，这是（shì）企（qǐ）业今后（hòu）必然（rán）的选择，企业在这方面（miàn）要（yào）早做规（guī）划和投入。

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