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     【物流运输包装有（yǒu）哪些注意事项】

     1、确保物流运输（shū）包装的气密性

     物流运输包（bāo）装是物流运输活动中比较重要的环节。也是物流（liú）运输服（fú）务中比较重要的组成部分，并且物流运输包装对于不同的货物都有不同的要求，所（suǒ）以在进行（háng）物（wù）流（liú）运输（shū）之前就需要（yào）对货物进（jìn）行一个了解，并且根据了解到的信息对货物进（jìn）行包（bāo）装的设计以（yǐ）及确（què）定，而（ér）物流（liú）运输包装的目的是为了保护货物不受损害，而货（huò）物的气密性是关键（jiàn），所以在进行物（wù）流运输包装的（de）时候一定要考虑（lǜ）到这一点。

     2、不要（yào）贪图（tú）便宜的包装

     有个别物（wù）流运输企业为了控制成本，使用比较廉价的包装材（cái）料进行物流运输包（bāo）装工作（zuò），那么就很（hěn）有可能在之（zhī）后的运输中出现因为（wéi）包装不合格而出现货（huò）物损坏（huài）的情况发生（shēng），所以奉劝一些物流（liú）运（yùn）输企业，不（bú）要（yào）为了一些眼（yǎn）前的利益去放低物流运输（shū）的标准，到头来吃亏的还是自己。

     3、在物流和运输过程中（zhōng）注意相（xiàng）关要求

     货（huò）运公司（sī）在进行物流运输（shū）包装的时候（hòu）一定（dìng）要注意货物（wù）的（de）性质，并且根据货（huò）物的性质去进行物流运（yùn）输包装的设计以及材料的选择，这（zhè）也（yě）是物流（liú）运输服务（wù）中比较重（chóng）要的一个环节。

     【给与物流运输的几点建议】

     协调机制

     现（xiàn）代物流的管理，涉及（jí）计划（huá）、经贸、财税、工（gōng）商、内贸、外贸（mào）、铁道、交（jiāo）通、民航、邮政、信（xìn）息、海关、质检（jiǎn）等多（duō）个部（bù）门（mén）；现代物（wù）流的运作横跨不同的行业和地区，必须（xū）协调动作，形成合力。物流必然和政府多个部门有关，在日本经济产（chǎn）业省设立专（zhuān）门机构物流科负责（zé）协（xié）调（diào）政策管理，我（wǒ）国如（rú）果在当前政府机构改革中明确设立物流部门，对于物（wù）流现代化的推进必（bì）然具有重大意义。各级政府都应该加强对发（fā）展现代物流的（de）统一领导，建立必（bì）要的（de）政（zhèng）府部门间的（de）综合协（xié）调机制，负（fù）责研（yán）究、制定发（fā）展现代物（wù）流的规划，并负责协（xié）调（diào）现代物流发展中的相关政策措（cuò）施，为构建全国（guó）统一、高效的（de）现代物流（liú）体系创造体（tǐ）制环境。

     实施政策

     税收要鼓励（lì）物流业（yè）务的整合，提升物流（liú）企业的（de）供给能力。现（xiàn）行（háng）税收政策（cè）的某些方面对于物流行业发（fā）展有制约作（zuò）用（yòng）。应该利用先进的管（guǎn）理技术和（hé）信息系统对传统（tǒng）的物流资源进行整合。但（dàn）在实践中（zhōng）由于物流总代理商首先一票对客户，然（rán）后转包业务(如仓（cāng）储、运输)到（dào）各合作单位时，存在重（chóng）复纳税（shuì）的问题，影响了总代理商整合业务的（de）开展（zhǎn）。说明税收制度不利于物流的“集零为（wéi）整”。物（wù）流（liú）不整合（hé）就（jiù）不（bú）能降（jiàng）低成本、提高效益。鉴于物流业尚处于起步阶段，普遍处于（yú）微（wēi）利状态，物流（liú）整合产（chǎn）生的效益主要体现在用户(生（shēng）产（chǎn）和商贸企业（yè）)身（shēn）上，建议（yì）对于物流（liú）总（zǒng）代理商实行类似于（yú）增值（zhí）税方式的（de）税收制度，扣除转包的部分（fèn），仅对（duì）其增值服（fú）务的（de）部分征（zhēng）税。这样，有利于（yú）国内（nèi）大型物流企（qǐ）业在大范围内的业务（wù）整（zhěng）合与发（fā）展，在加入（rù）WTO的过渡期内（nèi）形成与国外物流公司相抗衡的（de）实力。同（tóng）时，也会促进物流业务的发展，扩（kuò）大税基，增加（jiā）税（shuì）收。

     考虑到（dào）物流业具（jù）有的社（shè）会效益同时也是（shì）微（wēi）利（lì）企业（yè）的特点，在物流园（yuán）区以及（jí）仓库建设时，在（zài）政策方面也要（yào）给与优惠（huì）。

     发展三方

     全球化经济的发（fā）展，企业为了增（zēng）加竞争力要大力发（fā）展核（hé）心业务（wù），企业分工趋（qū）于专门化（huà），这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的（de）发展将有（yǒu）利于物流（liú）的专业（yè）化、规模化、合理化（huà），从而提高物流（liú）系统的效率和（hé）降低物流成（chéng）本。发（fā）展（zhǎn）第三方物流的途（tú）径是：通过（guò）鼓励合（hé）资、合作、兼并等整合措（cuò）施，扩大现有（yǒu）第三方物流企业的经营规模；通过建立现代物流行业（yè）规范，促使小于（yú）规模经济的（de）物流企（qǐ）业转型；通过修订和完善各种（zhǒng）法规和（hé）政（zhèng）府行为，打破现有（yǒu）各（gè）种市场条块分割的（de）制约，促进第（dì）三方物流企业跨（kuà）地区、跨行业发（fā）展；以提高（gāo）服务质量（liàng），降低（dī）物流（liú）成本为核心，推动物流企（qǐ）业的（de）管理（lǐ）和技术创新。要（yào）使第（dì）三方物流企业能够提供（gòng）优于（yú）第（dì）一方（fāng）和（hé）第二（èr）方物流的服务，同时要鼓励（lì）生产企业和流（liú）通企业更多地使用第三（sān）方物流。

     发展（zhǎn）第三方物流的同时必须充分注意企业物（wù）流的合理（lǐ）化问题，每一个生产（chǎn）企业（yè）都是社会物流网络的一个节点，企（qǐ）业物流合理化蕴（yùn）藏着巨大的经（jīng）济潜力、是社会物流合理化的基础（chǔ）。有一些第（dì）三方物（wù）流企（qǐ）业（yè）就是从（cóng）大型制造企业的物流部门（mén）中发展起来的（de）。

     体系建设

     针对当前（qián）物流标准（zhǔn）化中存在（zài）的（de）问（wèn）题和国际物流标准化的发展（zhǎn）方向，应该加快标准化（huà）建（jiàn）设步伐。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据（jù）传输标准、物流作（zuò）业和服务标准（zhǔn）等方面基础工作的同（tóng）时，要加强标准化的组织协调工作（zuò）。在对（duì）各种与物流活动相关的国家（jiā）标准、行业标准进行深入（rù）研究的基础上，全面梳理现行标准。对（duì）已经落后（hòu）于（yú）物流发展需（xū）要（yào）的（de）标准应予淘汰，并（bìng）代之以新型（xíng）标（biāo）准；对（duì）部分（fèn）不符合实（shí）际需要的标准，进行修（xiū）订（dìng）完善；对（duì）尚未（wèi）制订的标准，要抓紧制订，以使各种相关的技术标准协调一致，与国际标准接轨，提高货（huò）物和（hé）相关信（xìn）息的流转效率。

     行（háng）业作用（yòng）

     根据发达国家经（jīng）验和我（wǒ）国市场经济（jì）发（fā）展、政府（fǔ）职能（néng）转变的（de）实际，特别是物流产（chǎn）业复（fù）合性强、关联性大的特点（diǎn），应该充分发挥行业社团组织的（de）作用。比如：物流（liú）的标（biāo）准化体系建设，现代（dài）物流基础研（yán）究和（hé）技术推广（guǎng），物流人才的教育（yù）培训与知识普及，行业企业的自（zì）律和协调等（děng）等（děng），政府（fǔ）部门都可以委托（tuō）行业社团组织去做。行业（yè）社团组织也要积极转变观念，改进（jìn）工作作风和（hé）方法，牢固树（shù）立（lì）为企业（yè）服务、为行（háng）业服务、为政府服务的观（guān）念，以（yǐ）自己的出色（sè）工作，增（zēng）强（qiáng）凝聚力和权威性。各行（háng）业社团应打破门户之（zhī）见（jiàn），加强联合与合（hé）作（zuò），形成（chéng）推动我（wǒ）国物流产业发（fā）展的合力（lì），发挥好政府（fǔ）与企业（yè）之间的（de）桥梁和（hé）纽带作用。

     人才培（péi）养

     应鼓励和（hé）允许高等院校按照市场需求开（kāi）办和设置（zhì）现代物流专业及课程，为现代物流（liú）培养高级管理人才和专（zhuān）业人才；鼓（gǔ）励（lì）和（hé）引导企业、行业组（zǔ）织及（jí）民办（bàn）教育机构参（cān）与现代物流人才的（de）培训和教（jiāo）育工（gōng）作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代物流产（chǎn）业从业（yè）人员（yuán）执（zhí）业资格制度，逐步建立我（wǒ）国物流（liú）行业从业人（rén）员职业教育、培训和从业资格认（rèn）证制度及相应（yīng）的认证体系（xì）。我国劳动（dòng）与社会保障部已批准国家职（zhí）业资格（gé）物流师（shī）培（péi）训标准，应该（gāi）以这个体系为主大（dà）力推行（háng）物流人（rén）才的在职教育。

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